Зимние страдания
Dec. 6th, 2012 01:33 pmСовершенно неудивительно, что цивилизация зародилась в южных широтах. Когда древние греки строили Акрополь и писали Клятву Гиппократа, у нас тут абсолютно неизвестно что было. Скорее всего, ничего. Потому что когда ты полгода озабочен тем, как согреться и откопаться, не до акрополей.
На эти глубокие философские выводы меня всегда наталкивает эксплуатация машины зимой. Это летом все просто - сел да поехал. Зимой выезд сопряжен с комплексом мероприятий. Надо заблаговременно выйти и завестись, чтобы прогрелось, потому что залезать в морозилку не хочется. Кроме этого, надо раскопать машину из сугроба, отскрести с нее лед и произвести шаманские действия с бачком стеклоомывателя - налить туда кипятка и разбавить его в нужной пропорции незамерзайкой. При этом все равно у меня сопла, через которые жидкость вылетает, замерзают всегда насмерть, и размерзаются при большом минусе километров через 30, и хорошо, если есть возможность дополнительно плеснуть в бачок кипятка. А жидкая грязь из-под колес других машин перестает лететь только при температуре ниже, чем минус 15. Вот и езжу я с лобовиком, залепленным до состояния полного дискомфорта, и трут по нему судорожно посуху дворники, хоть как-то расчищая мне обзор.
Парковка зимой - тоже вариант лотереи, ибо я никогда не знаю, увязну я насмерть в этом перемолотом снеге или нет. Не, лопата-то в багажнике лежит, конечно, но раскапываться под наблюдением злобно зыркающих водителей, которым я своей бестолковой парковкой перекрыла путь - небольшое удовольствие.
Самая лучшая одежда зимой - это шуба. А лучшая обувь - валенки. С шубами все хорошо, а новые валенки взамен утративших юзабельность старых я купить не могу. Под названием "валенки" продаются войлочные сапоги модели "прощай, молодость" с безумными наворотами в виде вышитых цветочков, каких-то пряжек, хвостиков и прочих финтифлюшек и, самое главное, на резиновой подошве. А резиновая подошва убивает идею валенок, ноге на резине холодно, главное, чтоб они были войлочные все, и тогда в минус 20 ноги не мерзнут даже в тонких носках.
В общем, это я все к тому, что скорей бы апрель.
На эти глубокие философские выводы меня всегда наталкивает эксплуатация машины зимой. Это летом все просто - сел да поехал. Зимой выезд сопряжен с комплексом мероприятий. Надо заблаговременно выйти и завестись, чтобы прогрелось, потому что залезать в морозилку не хочется. Кроме этого, надо раскопать машину из сугроба, отскрести с нее лед и произвести шаманские действия с бачком стеклоомывателя - налить туда кипятка и разбавить его в нужной пропорции незамерзайкой. При этом все равно у меня сопла, через которые жидкость вылетает, замерзают всегда насмерть, и размерзаются при большом минусе километров через 30, и хорошо, если есть возможность дополнительно плеснуть в бачок кипятка. А жидкая грязь из-под колес других машин перестает лететь только при температуре ниже, чем минус 15. Вот и езжу я с лобовиком, залепленным до состояния полного дискомфорта, и трут по нему судорожно посуху дворники, хоть как-то расчищая мне обзор.
Парковка зимой - тоже вариант лотереи, ибо я никогда не знаю, увязну я насмерть в этом перемолотом снеге или нет. Не, лопата-то в багажнике лежит, конечно, но раскапываться под наблюдением злобно зыркающих водителей, которым я своей бестолковой парковкой перекрыла путь - небольшое удовольствие.
Самая лучшая одежда зимой - это шуба. А лучшая обувь - валенки. С шубами все хорошо, а новые валенки взамен утративших юзабельность старых я купить не могу. Под названием "валенки" продаются войлочные сапоги модели "прощай, молодость" с безумными наворотами в виде вышитых цветочков, каких-то пряжек, хвостиков и прочих финтифлюшек и, самое главное, на резиновой подошве. А резиновая подошва убивает идею валенок, ноге на резине холодно, главное, чтоб они были войлочные все, и тогда в минус 20 ноги не мерзнут даже в тонких носках.
В общем, это я все к тому, что скорей бы апрель.